VW modeller.

Jeg mener bestemt den har været lavet i sort, iøvrigt et spændende projekt, og fine modeller du har.
Jeg kan prøve at fabrikere et foto af de arter jeg har, jeg har nok kun samlet dem fordi jeg selv har haft både 1200 og 1303 Big, men
jeg har haft en Tekno 1500, mener den var gråblå,
Jeg har også nogle bobler i andre fabrikater.
mvh
ib

Tekno VW type I ,Tekno nr 819
hvid,sort,grå,rød, + mindre i grøn,intet nr men VW logo og Tekno Denmark.Ingen vogne er renoverede
Andre fabrikater
VW 1303 Big 1973, malet af mig selv i samme farve som min egen.
Mebetoys,Italy,Mattel
VW De Luxe Sedan, lyseblå, Dinky 1988
VW 1200 rød, fabrikat Rio, Italy
KdF Wagen 1938,stengrå, Vitesse, Portugal Belin Nr Plade IIA
KdF Wagen 4X4 Sandfarvet,Schuco(Deutsche Reichsbahn Minsk 1943)
Kdf Wagen 4×4 1945 Sort, Wehrmachts nr plade, mrk Versuchsmodel
Generatordrift med Gengasgenerator foran.Firma Victoria, Machau

Billederne vises bagfra jvf teksten ovenfor

hej
ja det må være den samme, jeg fandt den på et hestemarked,
VW big modellen sprøjtemalede jeg idet jeg skiftede 4 skærme som jeg
malede i carporten så det er den originale VW farve.
Jeg gav i øvrigt 30.000 for den i 1977 og i 1994 måtte jeg desværre sælge den, tror jeg fik 5000 for den-(altså den rigtige VW)
Her er en VW 1200 som jeg glemte, sort, den er dog muligvis en af de
ny samlede modeller som man ofte ser idet den har matsort bund
med helt nye nitter, så faktisk kan jeg ikke sige om farven
er original, fik den gennem en kollega som er i besiddelse af et helt
lager af usamlede Tekno biler, i pallevis

Her er lige et par stykker til som jeg har renoveret havde en kassevogn i overskud og fik lige en sjov ide 😉
Mange Tekno hilsener
Ms Super

Og her er den før rep

Hej Kim her er et billed af Herbi før rep og efter rep

hvis man er VW tosset, så er man faktisk “godt” tosset, hvilket skal forstås på den helt rigtige måde, ivørigt en hel fornøjelse at se
de ret pæne ting i har fået frembragt.
Jeg har lidt mere VW, min onkel var repræsentant, han gik fra Ford v8, til Ford Popular og i 56 fik han en VW 1200 lyseblå i sit firma.
Jeg var med ham hos Heidemann i Aarhus på Kystvejen, og husker værkstedet,jeg fik en blå VW skråhue, jeg kan se at der er en Tekno
VW med decal derfra.
Min onkel fik i 1961 diplom fra VW i Wolfsburg for at have kørt 1000.000 uden reperationer, dog Incl eftersyn, med dem var der en VW nål og 2 vognplaketter som var monteret inside.Jeg har diplom,nål,
og plaketter, rigtig sjove, faktisk så fik jeg et par Taunus rugbrød
den ene var Pre og den anden Snevit, firmaet var fa.B.Nielsson, senere
Justesen, kolonial engros, men de modeller i æske, byttede jeg bort for ingenting med Bertie Torè som havde et brandværnsmuseum.Ak ja.
Gad vide hvor de er idag…
Jeg har haft LYkkeberg Sild, BP, og et klaverfirma, men de blev givet
væk af mine forældre sammen med hele min samling af tændstikbiler,-
kæmpe traume….

Hej Teknoib :
Interessante kuverter, og generator bilen er også interessant. Den har jeg ikke. Jeg synes ikke jeg har set den før. Jeg har ikke så mange ” samler modeller ” Jeg er nok for meget detalje freek. Jeg har dog fra Rio en alm. boble 1938, og fra force tror jeg, en kübel,- og en schwimmwagen. Min seneste investering i budget pris klassen er en vitesse postbil. Den blev anvendt, og bygget både før og efter 2krig. Det er igrunden tankevækkende at, at uanset hvilken smart ombygget VW boble model der kommer, så har den faktisk været fremstillet inden 1949. Og som Buggy eller med kæmpe motor, på bagsædet, alerede inden 1966.
Volks Auto var den alm. vending der blev anvendt, om små billige biler. Porsche brugte også den ord stilling. Et enkelt lille firma – Standard, brugte i reklamerne for deres Superior model ord stillingen – deutschen Volkswagen –
Porsche havde gået og leget med ideen om et folke automobil altid, og var igang forskellige steder.Hitler og Dr. Ley der begge manglede penge i KDF organisationen, fandt på opsparings fidusen, og staten gik ind i projektet. VolksWagen blev derfor et registreret varemærke allerede i 1934. Som du ser på et foto, har jeg er brev fra Volkswagenwerk og det er fra 1942.
På den sorte bil, står der over kofangeren, at den er til Dr. R. Ley som var chef for KDF og arbejder fronten. Dvs. den er fra 1939 og af første produktions serie. Se ved forrudens nederste kant – Der sidder et VW mærke. Det er det med tandkrands.Mærket med vinger sad på hjulkapslerne, men ikke på alle.
På den rigtige bil er der ikke kofanger foran, der hvor nr.pladen sidder.Af de biler der blev leveret til Pamperne i 1939 er kun en overlevet. den står på det lille VW museum i Wolfsburg. Vognen fik flere ejere, og rundede vidst en halv mill. km. inden den landede i Wofsburg igen omkr. 1960. Det er Eva Braun´s cabriolet. Der findes et par andre gamle, og den ene blev fundet på taget af en benzintank i estland vidst, og er den med helt tag det optræder ved grundstens lægningen 1938. Vognen er nu renoveret. Det er sålede eneste prototype der er overlevet.
Mht. Matcbox modellen findes den med/uden bemalede baglygter. En sjælden model med sort motor. Og en sjælden model hvor Volkswagon er stavet korrekt Volkswagen . Den kom i 1960 og er jo også uden blink på forskærmene.Den udgik igen i 1964. Den virkelige bil kørte jo med konservative afviservinger lige til 1961 model årgangen.
Der findes gode matchbox sider, linker en her.

http://www.vintagebritishdiecasts.co.uk/index.htm